VHF contest 2012
| Call: | OK2M |
| WWL: | JN69UN |
| Date: | 1.9.2012 |
Band 144 MHz
| QSOs: | 856 |
| Points: | 328000 |
| WWLs: | 105 |
| DXCCs: | 21 |
| AVG: | 384 pts/qso |
VHF contest z trochu jiného pohledu v podání OK3RM.
Závod jako každý jiný a přece odlišný v tom, že v poslední době se věnuji pásmům od 24GHz výše. Na 2m si ani nepamatuju, kdy jsem naposledy seděl, tedy kromě A1 contestu minulý rok, ale z SSB tortury jsem měl trochu obavy.
Ale popořadě.
Na kopec jsem dorazil v pátek za trvalého deště. Převléknout do něčeho co nepromokne, na nohy gumáky a hurá do práce. Kluci už spoustu práce udělali, dotáhli závodní karavan, přitáhli za autem vozík plný trubek, kotev, kotervních kolíků a rotátorů. něco už se válelo v trávě po zemi a tak jsem se začal zapojovat.
Museli mne ale postrkovat, protože i stavbu 2m systémů jsem dělal za celou tu dobu co s klukama jezdím poprvé, takže jsem měl jisté mezery, ale dalo se to. Stavělo se prakticky do tmy a když už síly ubývaly a naopak se hlásil hlad, bylo zapotřebí sáhnout po grilu. Takže postavit plachtu ke karavanu, nahodit nejpoužívanější a také nejoblíbenější PA na kopci a hurá k masu.
Společenský večer proběhl v pohodě, žaludky se naplnily a nálada se značně zlepšila, i když déšť vytrvale skrápěl celou louku. Nebylo člověka co by neměl něco mokré, protože tráva byla vysoká a běhat v ní celý den není nic moc.
Tady si dovolím malé odbočení pro zasmání. Musel jsem ještě večer dojet domů, protože mne v sobotu čekali povinnosti. Začal jsem hledat klíče od auta. Nervozita stoupala, nikde jsem je nemohl najít. S baterkama a čelovkama pomáhal kdo mohl. Bezvýsledně. Po víc jak hodině jsem to vzdal a volal domů manželce, aby mi našla náhradní klíče, že pro ně zajedeme s Pepou TKP. Manželka je po chvilce našla a hlásí mi - máš je tu a je na nich i ten velký červený od karavanu. V tu chvíli mi to docvaklo, přišel jsem ke dveřím karavanu, otočil jsem dveřmi a koukám se na zámek karavanu. No a co myslíte ......... Ještě na konci závodu se mne každou chvilku někdo zeptal, jestli nehledám nějaké klíče od auta. Ach jo
Na kopec jsem přijel zpět již za tmy a už cestou se dovídám, že nefunguje relay bedna pro jeden systém a jeden PA s GI7. Přijel jsem na kopec a z karavanu, kde se normálně spí, slyším cvakat relátka a hukot turbíny. Pepa TKP se snažil vdechnout život GI7čce, ale bezvýsledně. Takže třetí směr je už jen na poslech. Relay bedna sice opravena byla, ale ztráta ze začátku závodu je citelná.
Co se týče rušení a bordelu na pásmu, tušil jsem problémy, ale že to bude chvílemi až k neudržení, na to jsem připraven nebyl. Jasná deformace z MW pásem.
Měl jsem původně střídat Martina 3MAD v průběhu noci, ale protože v karavanu chrápal jak o závod Pepa 1CED, tak jsem vstal a šel si sednout k rádiu. Martin 3MAD mi to předal a odešel spát, řádově někdy kolem půlnoci. Postupně rušení odpadávalo, jak lidi odcházeli od zařízení spát a dalo se poslouchat. To byl balzám na nervy. Takže jsem se zaparkoval do křesla a hurá do závodu. I v noci QSO přibývali. Hodně jsem to točil od východu po jih a neslo to ovoce. Od UR přes YO, následovaní S5 až po 9A a YU skákali do logu jeden za druhým. Občas přišlo něco ze západu a severu. No vydržel jsem u toho až do svítání, kdy se opět začalo objevovat rušení a místy jsem byl na nervy, protože jsem nedokázal v tom bordelu číst vůbec nic.
Takže jsem zašel pro Libora 1DOL, aby mne vystřídal a šel si lehnout.
V noci mne zavolali kluci z OK5Z a dáli mi číslo o 70 víc než my a pak OL9W a i ty mi dali o 22 víc. Nic moc pocit, ale za tu noc jsem dokázal dotlačit do logu asi 130QSO a udržel jsem tak alespoň přísun stanic. Bodově to vypadalo dobře, nejhorší hodina v noci měla necelých 8tis. Zbytek nad 10tis a ráno to začalo lézt opět nahoru. Ve srovnání s loňským rokem jsme sice byli hodně pozadu, ale stoupali jsme se.
Resuscitován jsem byl k životu vůní masa na grilu. Tak jsem vylezl ze spacáku, hodil kus flákoty na gril a probral se kafem.
K rádiu jsem si sednul na 1 a půl hodiny před koncem a poslední půl hodinku jsem nechal Danovi XDF.
I při tomto sezení jsem toho měl plné zuby. Do některých směrů se nedalo vůbec otočit s anténou a chvílemi jsem jel poslechem jen do jednoho směru. Ostatně druhý směr s 3x14el se mi jevil hodně ostrý a stávalo se mi dost často, že jsem musel tento směr doposlouchávat na třetí systém tzv. "mrzáci" které jsou sice krátké, ale o to širší a tak jsem mohl v pohodě poslouchat z větší úhlové šířky.
Závod jsme tedy dojeli, bodově i na QSO tak nějak a na tu bídu s rušením a s tím, že vlastně fungovali jen 2 koncové stupně a třetí anténní systém byl jen na poslech, to docela hodilo rozumný výsledek. Vcelku se mi posezení na 2m líbilo, pěkně jsem si v noci, když nebylo rušení tak hrozné zazávodil, ale že bych to musel do budoucna vyhledávat, to rozhodně ne. No a srovnání s jinými. Spousta lidí si myslí, že náš výsledek v závodě je odrazem mnoha anténních systémů a mnoha PA pod nimi. Opak je pravdou a skutečnost je taková, že máme DVA PA s GS35 a jeden PA s GI7čkou, který momentálně nefungoval. A to se dá ještě mluvit o tom, že jeden je tzv. "plnotučný" s pořádnou dutinou (a taky hmotností) který umí dát něco nad 1kW a druhý je "polotučný" od Tomáše GTH, který dá řádově 900W. Suma sumárum to není multibeaming v pravém slova smyslu, protože dva směry má dneska kde kdo a víc PA taky.
Skládání proběhlo zajiž pěkného počasí a v pohodě. Domů jsem dorazil o zkušenost bohatší a s dobrým pocitem, že jsem si zazávodil, ještě za světla, což považuji za úspěch, oproti jiným závodům.
Kulturní vložka s hledáním klíčů všechny pobavila a uvedla náladu. Ostatně dobrá nálada a pocit z dobře odvedené práce a pobavení u rádia je to, proč tam vlastně jezdíme se vyblbnout.
Zdeněk OK3RM
|
|
Created by TUCNAK ver. 3.11